تستعد الشركة اليابانية سانيو كيميكال لإطلاق بطاريات ليثيوم أيون غير قابلة للاحتراق

يتمثل العيب الأكثر أهمية لجميع بطاريات الليثيوم أيون في قابليتها للاشتعال ، خاصة إذا كانت البطاريات تعمل في ظروف قاسية وظروف قاسية.

لذلك ، وفقًا لتأكيدات ممثلي الشركة سانيو كيميكالإنهم مستعدون للتخلص تمامًا من هذا الخطر من بطاريات الليثيوم أيون الجديدة باستخدام البلاستيك في التصميم.

لذلك ، وفقًا للنشرة اليابانية Nikkei ، ستبدأ الشركة في إنتاج بطاريات جديدة في الربع الأول من العام المقبل. يقدر حجم المشروع بأكمله (بما في ذلك بناء مصنع لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية) بنحو 15 مليار ين (حوالي 136 مليون دولار دائم الخضرة).

من طور التكنولوجيا

تكنولوجيا التصنيع التي طورتها شركة ناشئة في طوكيو APB ، من صنع عالم هيديكي هوري (جامعة كيو). هذا ليس أول مشروع طموح للعالم. لذلك قام بدور نشط في تصميم السيارة الكهربائية Leaf من نيسان موتور.

ما هو جوهر التحسينات

في الواقع ، ما تغير بالضبط في تصميم بطاريات الليثيوم أيون غير معروف. من المعروف فقط أنه تم استبدال مواد الكاثود والأنود بقاعدة بلاستيكية في بطاريات مقاومة للحريق.

نتيجة لذلك ، وفقًا لممثلي الشركة ، يمكنك حتى اختراق البطارية باستخدام مسمار أو حتى حفرها. ولن يشتعل الليثيوم.

أيضًا ، سيؤدي هذا الاستبدال إلى تقليل تكلفة الإنتاج بنسبة 60٪ مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية.

الآفاق والخطط

فى الشركه سانيو كيميكال خطط طموحة. لذلك من المخطط توريد بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية لمصنعي أنظمة الطاقة الاحتياطية في المصانع والمصانع الكبيرة. بحلول عام 2025 ، وفقًا لخطة التطوير ، يجب أن تكون الطاقة الإنتاجية 1 جيجاوات * ساعة ، أي ما يعادل تقريبًا 25000 بطارية للسيارات الكهربائية سنويًا.

استنتاج

الخطط هي خطط ، ولكن ما سيكون الواقع ، سيخبرنا الوقت فقط. أنا شخصياً أريد حقًا أن تطلق هذه الشركة جهازًا يعمل حقًا سيجعل حياتنا أكثر أمانًا. وما رأيك ، هل سيكون من الممكن رؤية بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية في السنوات القادمة ، أم أن هذا مجرد ملف مضغوط آخر؟ اكتب في التعليقات.

شكرا لاهتمامكم!