ابتكر العلماء إلكتروليتًا جديدًا يزيد من جهد بطاريات الليثيوم أيون
يعد الإلكتروليت جزءًا أساسيًا وأساسيًا من أي بطارية. بعد كل شيء ، يمر من خلاله تيار الشحن والتفريغ. لا تزال بطاريات الليثيوم أيون الحديثة تستخدم إلكتروليتًا تم تطويره في التسعينيات.
حددت مجموعة بحثية من جامعة طوكيو لنفسها مهمة تحسين خصائص الإلكتروليت بشكل كبير وهذا ما فعلوه.
من وكيف خلق المنحل بالكهرباء الجديد
تم تنفيذ العمل على إنشاء إلكتروليت جديد في جامعة طوكيو من قبل مجموعة علمية بقيادة البروفيسور أتسو يامادا.
نتج عن العديد من التجارب مادة مفلورة ذات أساس فوسفات حلقي (TFEP).
إنه ، بدوره ، يحسن بشكل كبير كربونات الإيثيلين المستخدمة على نطاق واسع (EC).
كما تعلم ، تبين أن EC المستخدم حاليًا غير مستقر وخطيرًا للحريق حتى عند الفولتية التي تتجاوز 4.3 فولت.
لكن إضافة TFEP جعلت من الممكن زيادة الجهد إلى 4.9 فولت وفي نفس الوقت تظل البطارية مستقرة من جميع النواحي.
ما يعطي زيادة في الجهد
يبدو ، حسنًا ، ما الخطأ في ذلك ، حسنًا ، لقد تمكنوا من رفع الجهد بمقدار 0.6 فولت والحصول على عنصر ثابت.
في الواقع ، لن تسمح مثل هذه الزيادة في الجهد بسبب مجرد استبدال المنحل بالكهرباء عن طريق تغيير تصميم بطاريات الليثيوم أيون الحالية ، لزيادة مواردها ووقت التشغيل على واحدة الشحنة.
هذا يعني أن السيارة الكهربائية الحديثة ستسافر بشحنة واحدة ، تقليديًا ، ليس 1000 كم ، ولكن 1300 كم. سيزيد أيضًا من استقلالية جميع الأدوات الإلكترونية في التصميم ، والتي تستخدم بطاريات الليثيوم أيون.
هذا المشروع قريب بالفعل من التنفيذ التجاري. لذلك من الممكن أن نستخدم في المستقبل القريب بطاريات أيونات الليثيوم مع زيادة التشغيل الذاتي.
إذا كنت تحب المادة ، فقم بتقييمها حسب الإعجابات وإعادة النشر. شكرا لاهتمامكم!