نموذج أولي لمعامل سامسونج لبطارية صلبة كبيرة الحجم

التقدم لا يزال قائما ، والفرق العلمية من معهد سامسونج المتقدم للتكنولوجيا (SAIT) وكذلك العلمية قام معهد أبحاث سامسونج (SRJ) بتطوير أداء عالي ودائم ولكنه متين البطارية.

التطوير الجديد أصغر من بطارية الليثيوم أيون القياسية. في الوقت نفسه ، أظهرت العينة المختبرية أنها قادرة تمامًا على تحمل ما يصل إلى 1000 دورة شحن وتفريغ وفي نفس الوقت لا تفقد السعة الأصلية.

كما أظهرت الاختبارات أداء أمان ممتازًا.

لماذا هذه التكنولوجيا مطلوبة؟

في الواقع ، يعد تطوير بطاريات الحالة الصلبة مهمة بالغة الأهمية. بعد كل شيء ، فإن إدخال مثل هذه البطاريات هو الخطوة التالية في تطوير الإلكترونيات الحديثة.

بعد كل شيء ، إذا قمت بإزالة السائل المنحل بالكهرباء من بطاريات الليثيوم أيون الحديثة واستبدله بأخرى صلبة ، إذن سوف يتحول إلى إنتاج منتجات أكثر كثافة وأكثر إحكاما والتي تقوم أيضًا بعمل ممتاز معها تدفئة.

بعد كل شيء ، يسمح لك التصميم المدمج واستخدام المواد الصلبة باستخدام مواد أقل لتبديد الحرارة أثناء التسخين.

لماذا بطاريات الليثيوم أيون الحديثة سيئة

كما تعلم ، فإن المشكلة الرئيسية لجميع بطاريات الليثيوم أيون الحديثة هي تكوين ما يسمى التشعبات.

لذلك ، أثناء التشغيل النشط ، يمر الليثيوم إلى المرحلة المعدنية وعاجلاً أم آجلاً يخترق الفاصل ويقصر البطارية ، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في السعة. وفي بعض الحالات ، حتى حريق البطارية.

قال علماء من المختبرات العلمية إنهم تمكنوا من حل هذه المشكلة.

ما اقترحته المجموعات العلمية

لذلك تقرر استبدال أنود معدن الليثيوم بطبقة من مركب الكربون الفضي. علاوة على ذلك ، كان سمكها حوالي 5 ميكرومتر فقط.

في هذه الحالة ، تم استخدام إلكتروليتيد صلب وكبريتيد مصنوع من أكاسيد ذات محتوى نيكل متزايد.

تم اختبار العينات المختبرية بكثافة 900 واط * ساعة ، وهو ما يعادل ضعف كثافة الطاقة للإلكتروليت السائل على الأقل.

في الوقت نفسه ، صمد النموذج الأولي الذي تم إنشاؤه في المختبر بنجاح لأكثر من 1000 دورة شحن وتفريغ.

وكما أظهرت الحسابات ، فإن بطاريات المجمعات للسيارات الكهربائية التي يتم تجميعها على هذا الأساس قادرة على تشغيل السيارة لمسافة 800 كيلومتر.

آفاق التنمية

من المؤكد سامسونج هي شركة رائدة عالميًا في صناعة البطاريات ، كما أن المتخصصين فيها هم الأوائل في هذا المجال.

بالطبع ، لا يزال تطوير المتخصصين بعيدًا جدًا عن التنفيذ التجاري. لكن الشركة لديها خطط جادة.

ستكون النقطة الأساسية هي السعر النهائي لبطاريات الحالة الصلبة الجديدة. إذا كان السعر يتنافس مع بطاريات الليثيوم أيون الكلاسيكية ، فهناك احتمال كبير لتطبيقها النشط في جميع أنحاء العالم.

بالمناسبة ، يمكنك التعرف على العمل المنجز في المجلة طاقة الطبيعة.

إذا كنت تحب المادة ، فقم بتقييمها وإعادة نشرها.