تمكن العلماء من إنشاء أول بطارية أيون الحديد دون استخدام الليثيوم
يعمل فريق بحثي في الهند على استبدال الليثيوم النادر والضار في البطاريات بمواد أكثر شيوعًا وأمانًا ، وهي الحديد. اجتازت البطارية التجريبية بالفعل الاختبارات المعملية الأولى.
المشكلة الرئيسية للطاقة الخضراء هي جمع وتخزين الكهرباء المولدة. في الوقت الحاضر ، تتكيف البطاريات القابلة لإعادة الشحن المصنوعة من الليثيوم مع هذه المهمة.
هذه المادة (الليثيوم) نادرة جدًا ، واستخراجها بعيد كل البعد عن كونها صديقة للبيئة (فهي تتطلب استهلاكًا عاليًا للمياه وغالبًا ما تتسرب منها المواد السامة).
لذلك قرر علماء من المعهد الهندي للتكنولوجيا في مدراس استبدال الليثيوم بالحديد. بعد كل شيء ، فإن قدرتها على تقليل الأكسدة ليست أدنى من الليثيوم عملياً ، كما أن سعر الإنتاج والود البيئي أفضل بكثير.
مع وضع الهدف في الاعتبار ، ابتكر المهندسون بطارية حيث يصنع القطب الموجب من الفولاذ الطري ، ويتكون المحلول الكهربائي من الأثير مع بيركلور الحديد المذاب فيه.
في الوقت نفسه ، صمدت البطارية التي تم إنشاؤها في حوالي 150 دورة شحن وتفريغ. في هذه الحالة ، بعد 50 دورة ، ظلت سعة البطارية قيد الاختبار أعلى من 54٪ من القيمة الأولية. ما يعتبر علامة على استقرار المنتج.
في هذه المرحلة ، تبلغ سعة هذه البطارية 60٪ فقط من سعة بطارية ليثيوم أيون من نفس الحجم. لكن المجموعة العلمية تخطط لرفع هذا الرقم إلى مستوى مقبول عن طريق اختيار مادة أكثر مثالية للكاثود.
هذا التطور واعد للغاية لأنه ، وفقًا لـ Bloomberg ، بحلول عام 2040 سيكون هناك نمو هائل في الحاجة إلى أنظمة تخزين الطاقة الرخيصة. وسوف تزيد سعتها الإجمالية 122 مرة.
إذا أعجبك المقال ، فقم بتقييمه مثله. إذا كانت لديك أفكار حول مقالات مثيرة للاهتمام ، فاكتب التعليقات عنها.