ما هي سعة البطارية وما الذي تعتمد عليه

إذا نظرت إلى بطارية حديثة ، فستجد دائمًا تقريبًا معلومات حول الجهد المصمم من أجل العنصر وسعته.

مع الجهد ، كل شيء واضح على أي حال ، لكن فهم مقدار سعة هذه البطارية أو تلك التي ستكون كافية ليس واضحًا دائمًا. في هذا المقال سأخبرك ما هي السعة وما تعتمد عليه.

ما هي سعة البطارية

لنأخذ بطارية تقليدية قابلة لإعادة الشحن في الاعتبار ونرى ما تقول:

كما ترى ، هذا العنصر مصمم لـ 1200 مللي أمبير. إذا كنت تأخذ بطارية سيارة ، فإن السعة هناك أكبر ومتساوية بشكل لا يضاهى ، على سبيل المثال:

كما ترون ، في كلتا الحالتين ، يتم استخدام "أمبير * ساعة" كوحدة قياس ، وتستخدم البادئة "ساعة" في جميع الحالات لسبب ما.

إذا استخدمنا شرحًا بسيطًا ، فإن سعة البطارية ، المقاسة بـ "أمبير * ساعة" ، توضح المدة التي يمكن لبطارية معينة توفير الحمل عند تيار معين.

لنأخذ مثالاً على ما يسمى بالبطارية المثالية. لديك بطارية 12 فولت مشحونة بالكامل بسعة 6 امبير * ساعة. لذلك ، إذا تم توصيل حمولة تستهلك 0.6 A * h ، فستكون البطارية قادرة على توفير الطاقة لمدة 10 ساعات.

حتى تأتي هذه الحالة من البطارية ، حيث ستكون الشحنات اللاحقة خطيرة عليها (لمعلمات التشغيل الخاصة بها). وإذا كان الحمل 1 أمبير ، فسيأتي التفريغ بعد 6 ساعات من التشغيل (من الناحية النظرية ، بالطبع).

يتميز أداء البطارية الحقيقية باختلافات كبيرة عن المثالية ، ولكل منها حد أقصى لتيار التفريغ.

بعد كل شيء ، كلما زاد التيار المتدفق أثناء التفريغ ، قل خطية خاصية التفريغ ، وبالتالي ، ستفقد البطارية بشكل أسرع بكثير من الوقت المقدر الموضح.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم أيضًا تنظيم الجهد الذي يمكن تفريغ البطارية أو شحنها به وعرضه دون فشل في الوثائق الفنية للمنتج.

لذلك إذا كنت تأخذ بطارية ليثيوم أيون الأكثر شيوعًا ، مصنفة عند 3.7 فولت ،

عندئذ يكون جهد التفريغ الأقصى 2.75 فولت. والجهد الذي يمكن شحن البطارية به هو 4.25 فولت.

إذا تم انتهاك هذه الحدود ، فعند تفريغ قوي أقل من 2.75 فولت ، ستفقد البطارية جزءًا من سعتها الأصلية ، وإذا تم الشحن الزائد فوق 4.25 فولت ، فقد تنفجر البطارية.

بالنظر إلى بطارية حمض الرصاص 12 فولت ، فإن الحد الأدنى للجهد هو 9.6 فولت والحد الأعلى هو 13 فولت.

كما لاحظت بالفعل ، عندما نتحدث عن السعة ، فإننا لا نذكر الجهد بأي شكل من الأشكال. ولكن إذا تم تحويل الساعات إلى ثوانٍ ثم تم إجراء عملية حسابية بسيطة ، فإننا نحصل على التعبيرات التالية:

اتضح أن سعة البطارية لا تعتمد على الجهد عند الأطراف. ولكن بمجرد أن نشحن بطاريتنا ، فإن أول شيء نفعله هو التركيز على الجهد الذي يظهر في المحطات.

علاوة على ذلك ، إذا كانت البطارية مشحونة بالجهد المقدر ، فإننا نعتمد على السعة الكاملة المخزنة فيها. إذا أظهر القياس أن البطارية فارغة ، فلن تكون السعة مهمة بعد الآن.

أيضًا ، تعتمد السعة الحقيقية للبطارية بشكل مباشر على تيار التفريغ.

كما ترون من الجدول أعلاه ، فإن التفريغ لمدة 10 ساعات والتفريغ لمدة 10 دقائق سيظهر فرقًا تقريبًا في السعة بمقدار ضعفين.

تم الكشف عن الاعتماد الرياضي على تيار التفريغ ووقت التفريغ من قبل العالم بيكريت ، الذي قدم فيما بعد "معامل بيكيرت".

لذلك ، على سبيل المثال ، هذا المعامل لبطاريات الرصاص الحمضية هو 1.25 والبيان صحيح: كلما زاد تيار التفريغ ، كلما كان وقت التفريغ أقصر.

من السهل جدًا حساب السعة الحقيقية للبطارية: نقوم بشحن البطارية إلى أقصى جهد مسموح به (وفقًا لجواز السفر) data) ، وبعد ذلك نقوم بتفريغها بتيار ثابت قريب من 10 ساعات مميزة للجهد المنخفض (محدد أيضًا في جواز سفر).

بعد ذلك ، نقوم ببساطة بضرب تيار التفريغ والوقت (بالساعات) الذي تم خلاله تفريغ البطارية بالكامل. بهذه الطريقة ستجد السعة الحقيقية للبطارية.

اعجبني المقال ، ثم لديك ممتاز. شكرا لاهتمامكم!