بدأ اختبار أول محرك للطائرات الهجينة في العالم في روسيا
كما ورد في الخدمة الصحفية لمؤسسة الدراسة المتقدمة ، بدأت عمليات الفحص الأرضية لوحدة كهربائية جديدة تمامًا للطائرة فائقة التوصيل في نوفوسيبيرسك. هذا التطور الفريد ليس له نظائر في العالم.
المرحلة التالية من اختبار محرك فائق التوصيل
لذلك ، في 5 فبراير 2021 ، تم تحديث مختبر الطيران Yak-40 خصيصًا ، وتم استبدال إحدى وحدات الذيل بـ التوربينات الغازية ذات العمود التوربيني مع مولد كهربائي ، وتم تركيب محرك فائق التوصيل في مقدمة السفينة ، وأجرى أول "سير" على المدرج مطار.
مثل هذه المناورات ضرورية للتحقق من تشغيل محطة الطاقة بأكملها ، والطائرة نفسها وجميع الأنظمة أثناء القيادة على المدرج.
لذلك ، نتيجة لهذه الرحلات الجوية ، اقتنع المهندسون بصحة الحلول التقنية المختارة. كما أكد العلماء أن المحرك الكهربائي المثبت والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة تعمل بشكل صحيح. تم أيضًا فحص الأوضاع الرئيسية لتشغيل المحرك فائق التوصيل: التبريد ، وبدء التشغيل ، والإغلاق ، ووضع التشغيل تحت الحمل.
كمرجع. المحرك المثبت في مقدمة Yak-40 عبارة عن وحدة تستخدم تأثير الموصلية الفائقة في درجات الحرارة العالية في عملها. تم إنشاء هذا المحرك في ZAO SuperOx ، وأمر صندوق التقنيات المتقدمة بكل هذا العمل.
تم إنشاء هذا التثبيت كجزء من مشروع Kontur ، الذي تم إطلاقه في عام 2016. وفقًا للمشروع ، من الضروري إنشاء أنظمة طاقة كهربائية جديدة تستخدم مبدأ الموصلية الفائقة عند درجات الحرارة العالية في عملها. وأيضًا لتطوير تقنيات لإنتاج موصلات عالية الحرارة من نوع الشريط.
ما هي المحركات فائقة التوصيل؟
يسمح استخدام تقنيات التوصيل الفائق بزيادة كثافة التيار بشكل كبير ، فضلاً عن زيادة الخصائص الرئيسية للمحركات والكابلات الكهربائية بشكل كبير.
وفقًا لممثلي الصندوق ، فإن الميزة التكنولوجية المكتسبة في إطار مشروع Kontur توفر منظورًا زيادة مضاعفة في الطاقة المحددة للمحركات الكهربائية ، بالإضافة إلى انخفاض كبير في استهلاك الوقود في المجمع الهجين المنشآت.
خلقت التقنيات آفاقًا لتطوير محركات كاملة وأنظمة الطاقة الكهربائية لجميع الطائرات والمروحيات الكهربائية.
هل أعجبتك المادة؟ ثم نرفع إبهامنا ونشترك. شكرا لكم على اهتمامكم!