قد تُفقد مركبة إنسايت المريخ الفضائية ، وترفض مروحية المثابرة الإقلاع - تحدثت ناسا عن المشكلات

كان المسبار المريخي إنسايت مغطى بالغبار ، وبشكل عام ، فهو في حالة توقف تام. ولم تكن الطائرة الأولى على كوكب المريخ قادرة على الطيران بسبب مشاكل برمجية. نوقشت هذه المشاكل في وكالة الفضاء ناسا.

ما هي المشاكل التي واجهتها المركبات الأرضية على سطح المريخ؟

كانت المركبة الفضائية ناسا إنسايت ، الموجودة على سطح المريخ ، في حالة حرجة وهناك احتمال لخسارتها الكاملة للعلماء.

لذا فإن مركبة الهبوط التي تبلغ تكلفتها 800 مليون دولار ، والتي تم زرعها على سطح الكوكب الأحمر في عام 2018 ، قد صنعت بحلول هذا الوقت عدد كبير من الاكتشافات العلمية (بما في ذلك 500 زلزال المريخ و 10 آلاف ما يسمى شياطين الغبار) في حالة يرثى لها شرط.

لعدة أشهر ، كان مهندسو الوكالة في صراع دائم على الجهاز بسبب عدم القدرة على التنبؤ بطقس المريخ. لذلك ، على عكس مناطق المريخ الأخرى ، تبين أن المنطقة التي هبطت فيها إنسايت فقيرة للغاية في ظل هبوب رياح حادة. هذا يعني أن "أحداث التطهير" لا يمكن أن تنفخ الغبار الذي يغطي الألواح الشمسية للمسبار.

بدون رياح ، يعمل الغبار على زيادة سماكة البطارية وبالتالي يعيق بشكل كبير توليد الكهرباء.

لذلك في شهر فبراير ، عندما بدأ الشتاء التقويمي في ذلك الجزء من المريخ ، كانت ألواح الجهاز قادرة على إنتاج 27٪ فقط من الطاقة الاسمية. لهذا السبب ، وضع مهندسو وكالة ناسا الجهاز في وضع التقشف وبدأوا في إيقاف تشغيل الأجهزة المختلفة.

وإذا لم يتغير الموقف بشكل جذري ، فسيكون من الضروري في القريب العاجل إيقاف جميع الرؤى غير الحاسمة للبقاء على قيد الحياة.

تم أيضًا إيقاف جميع الأعمال العلمية مؤقتًا ، حيث يحتاج المُقرض إلى طاقة كافية لتسخين الأجهزة الإلكترونية عندما تنخفض درجة الحرارة إلى -90 درجة مئوية.

في الوقت الحالي ، لم يتغير الوضع ويقول المهندسون إن هناك خطرًا كبيرًا بفقدان الجهاز تمامًا. لذلك يأمل المهندسون أن تكون الطاقة المولدة كافية للصمود حتى صيف المريخ ، عندما تقوم الشمس بتسخين المنطقة إلى درجات حرارة مقبولة.

بعد ذلك ، ستكون إنسايت قادرة على مواصلة العمل العلمي حتى عام 2022. إذا كانت بطاريات الجهاز لا تزال تفقد شحنتها بالكامل ، فحينئذٍ ينتقل الجهاز إلى ما يسمى بحالة "الزومبي" وسيكون أمرًا واحدًا فقط لإحيائه متاحًا عندما تكون الشمس عالية.

لكن الخبراء لا يحبون هذا السيناريو كثيرًا. نظرًا لوجود احتمال كبير بأن الإلكترونيات الحساسة لن تتحمل درجات الحرارة المنخفضة هذه وترفض العمل.

من المحتمل أن تكون أجهزة Spirit و Opportunity قد عانت من نفس المصير.

لكن المشاكل لا تنتهي عند هذا الحد. لا توجد أيضًا أخبار سارة من أول آلة طيران بارعة على سطح المريخ.

لذلك ، وفقًا لخطط ناسا ، كان من المفترض أن تتم أول رحلة لطائرة هليكوبتر على المريخ في 11 أبريل من هذا العام. قبل الرحلة ، اختبر المهندسون أنظمة طائرات الهليكوبتر وأثناء اختبار شديد ، عندما تم لف ريش الجهاز حتى 2400 دورة في الدقيقة ، تم تسجيل إشارات غير طبيعية قادمة من الأنظمة المسؤولة عن الدوران أفسد.

بدأت هذه الإشارات في الوصول عندما جرت محاولة لتحويل كمبيوتر الرحلة من وضع ما قبل الرحلة إلى وضع الإقلاع.

بعد تحليل البيانات ، توصل مهندسو ناسا إلى أن كل شيء متوافق مع أجهزة الجهاز ، ولكن هناك حاجة إلى تحديث البرنامج. سيستغرق تحديث الرمز عبر خطوط اتصال العربة الجوالة وقتًا طويلاً. لذلك ، لا يمكن أن تتم الرحلة الأولى إلا في غضون أسبوع.

هذه هي المشاكل التي يواجهها مستكشفو المريخ. إذا أعجبتك المادة ، يرجى تقييمها ولا تنس الاشتراك في القناة. شكرا لك على انتباهك!