بطاريات ليثيوم أيون الجديدة للمركبات شحنها في غضون 10 دقيقة، وتبقى 2500 المسؤول عن التفريغ

بطاريات. أينما نظرتم، وحيث بعض البطاريات، والحاجة الى مزيد من البطاريات العالم، أكثر كثافة، طويلة الأمد وسريعة عند الشحن. والباحثين في جامعة بنسلفانيا، والذي يقع في فيلادلفيا، وجدت حلا كيفية شحن البطارية في أسرع وقت ممكن.

جوهر المشكلة

الوطن "كعب أخيل" جميع السيارات الكهربائية - هو البطارية وسرعة شحن لها، وقبل فريق علمي كان كلفت لخلق البطارية التي يتم شحنها في 10 دقائق، وتوفير احتياطي الطاقة لا يقل عن 300 كم. وكما هو معروف، وبطارية ليثيوم أيون الحالية الشحن الحالية محدودة من أجل تجنب مثل هذا التأثير عند lithiation (تشكيل داخل عنصر "مسارات" من معدن الليثيوم النقي، والتي هي السبب الرئيسي لفشل العناصر السلطة).

ولكن العلماء اكتشفوا الحل التالي:

وقد استخدمت طريقة غير متناظرة درجة الحرارة تعديل (ATM)، الذي يسمح للبطارية لتوجيه الاتهام لمدة 10 دقائق فقط عند درجة حرارة 60 درجة مئوية.

وهكذا رقابة صارمة من الوقت ودرجة الحرارة تسمح للحد من عمليات التدهور المادي، وبالتالي تحتفظ السعة عنصر في 91.7٪ بعد 2500 المسؤول عن التفريغ.

فقط وجدت لها تأثير غريب. اتضح أنه ليس من الضروري استخدام بطاريات التبريد القسري، الحمل الحراري الطبيعي كافية.

ما هو الانتهاء من

وقد اقترحت المهندسين لتعديل النموذج الحالي بإضافة وتسخين خاص لوحة النيكل، الذي عادل وارتفاع درجة حرارة البطارية في شحن فترة (10 دقيقة) إلى درجة حرارة 60 درجة مئوية.

كما يتضح من التجارب، سوف كامل بطاريات الاحماء تقلل إلى حد كبير من تأثير التحلل (تشكيل مسارات الليثيوم). وبلغت الزيادة في الأسعار البطارية فقط لبعض 0.46٪.

نتائج التجارب أبحاثهم مجموعة نشرت في مجلة علمية في هذه المقالة.

لنفترض أن البداية في تطوير هذا "شحذ" تحت السيارات الكهربائية، ولكن هذا لا يعني أن بضع سنوات ونحن سوف تكون قادرة لا ترى، على سبيل المثال، والهواتف مع الشحن وظيفة لمدة 10 ثانية.

إذا حببت هذا المقال، ثم التصويت لها أقوياء البنية وشكرا لأخذ الاهتمام الثمين!