ما هو الفرق، و-محول السيارات

لخفض أو رفع الجهد المحولات أو أوتوماتيكية تطبيق. لماذا، على ما يبدو، لنفس الأغراض، واستخدام المنتجات المختلفة؟ ما هو الفرق الأساسي بينهما والتشابه؟ في هذه المقالة سوف نحاول الإجابة على هذه الأسئلة. لذلك دعونا نبدأ.

جدول المحتويات

حدد

لفترة وجيزة مبدأ العمل

مزايا وعيوب

استنتاج

حدد

دعونا نعطي تعريفا للهاتين المادتين:

محول

المحولات - هو جهاز الكهرومغناطيسي ثابت مصنوع من اثنين أو أكثر ترابطا تحريض فائف الجرح حول نواة المغناطيسي، و تهدف إلى تحويل بواسطة الحث الكهرومغناطيسي الجهد المتردد من قيمة واحدة إلى أخرى (أو عدة) سلالات الاحتفاظ ناقلات والتردد.

السمة الرئيسية للمحول هو أنه في اللفات الابتدائية والثانوية معزولة بصدمة كهربائية (أي لا يوجد اتصال مباشر الكهربائية). تخطيطي، يبدو مثل هذا:

هناك محولات تنحى. في مثل هذه الأجهزة يتم تحويل الجهد، على سبيل المثال، 110 كيلو فولت عند 35 كيلو فولت أو 10 كيلو فولت، وإلا مع 220 12 V.

محولات خطوة متابعة. في هذه الحالة، المحول هو على العكس من ذلك زيادة الجهد التشغيل، على سبيل المثال، 6 كيلو فولت إلى 110 كيلو فولت TPP.

عزل المحولات. في هذا التجسيد، والجهد المدخلات مطابق لالجهد في الإخراج. وتهدف هذه المنتجات لتشكيل العزلة كلفاني.

المحول الذاتي

المحول الذاتي نطلق على هذا النوع من المحولات، الذي مترابطة كهربائيا اللفات الابتدائي والثانوي. في نفس الوقت لفائف واحد في وجود ثلاثة على الأقل الإخراج، ربط إلى الوظيفة الإضافية، يمكنك الحصول على التيار الكهربائي من مختلف الطوائف.

تخطيطي، فإنها يمكن أن تكون ممثلة على النحو التالي:

وينبغي التأكيد على أنه لا يوجد محولات ذاتيه العزل الكهربائي، أي في حالة وجود خطأ فادح (فشل) الابتدائية قد يكون جيدا تطبيق الجهد العالي إلى الجانب المنخفض، التي من شأنها تعطيل كافة الأجهزة المتصلة بما أن تحميل إلى الأقل الجانب.

تتوفر مع الجهد الناتج ثابت وقابل للتعديل السيارات والمحولات. التي تجسد قابل للتعديل تشمل هذه البنود كما في LATR (المحول الذاتي المختبر).

يمكن لصناعة السيارات في المحولات تكون إما تنحى وخطوة، ولكن الانفصال لا يمكن أن تكون من حيث المبدأ (أي العزلة كلفاني).

عدد اللفات في المحول الذاتي المرتبطة مباشرة إلى عدد من المراحل. وبعبارة أخرى، إذا كنا نريد المحول الذاتي مرحلة واحدة، وسوف يكون odnoobmotochnym، إذا كانت المرحلة الثالثة، تصفية ثلاث سنوات.

لفترة وجيزة مبدأ العمل

المذكرة. وسينظر التالي ما يسمى المحولات مثالية فيه انخفاض الجهد لا يكاد يذكر. لذلك، تصبح المؤمنين المعادلة التالية U1 = E1 وU2 = E2.

دعونا نتحدث بإيجاز عن مبادئ عمل هذين الجهازين.

لذا، وكما نعلم، فإن المحولات لديه على الأقل زوج من لفائف التي هي الجرح على جوهر، ويتم عزل أنها من بعضها البعض.

إذا تم تنشيط من التيار الكهربائي أو من أي إمدادات الطاقة الأخرى لف الأولية، وتتدفق فإنه سيتم إنشاء الفيض المغناطيسي الحالي الذي يمر عبر قلب والملف الثانوي في الأخير سيجلب EMF. يتم تطبيق مبدأ كاملة من التفاعل على ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي.

عندما يكون هذا فرق الجهد من لف الابتدائي والثانوي لف هي نسبة دورهم (معامل التحول).

الآن، دعونا نقول بضع كلمات عن المحول الذاتي

دعونا نفترض للاللفات يتم توصيل مصدر للطاقة متغيرة W1 المحول الذاتي متعرجا، وملفات W2 المستهلك المتصل. خلال تدفق التيار المتردد في لف من المحول الذاتي شكلتها الفيض المغناطيسي بالتناوب في ملف تشكيل القوة الدافعة الكهربائية التي تعتمد مباشرة على عدد من المنعطفات.

وسائل ذلك الجزء من لف، حيث اللفات W1، U1 و على التوالي شكلت حيث يتم تشكيل W2 U2.

Y هو نسبة التحويل من المحول الذاتي على نفس المبدأ محول التقليدي عن طريق التعبير التالي:

K = U1 / U2 = W1 / W2

تبدأ فروق ذات دلالة إحصائية عند النظر في التيارات المتدفقة.

لأن لدينا حمولة متصل، ثم عدد من الأدوار لف W2 ج لدت I2 الحالية.

في النصف العلوي من الملف، حيث بلغ عدد اللفات يساوي سوف (W1-W2) الذي يحمل I1 الحالي سيكون مختلفا جدا من التيار في متعرج، حيث اللفات W2. سوف يكون هناك تيار الناتجة في التدفق التي، وفقا لحكم لينز، ما يعادل I2-I1.

وهذا يعني أن جزءا من الملف، التي تدير امدادات التيار الكهربائي إلى المستهلك، والحالي ستكون أقل بكثير من الحالية في الحمل، وهذا هو، والتعبير هو الصحيح.

I2-I1 << I2

هذا التأثير يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكاليف لف نفسها، مما يقلل من تكلفة المنتج.

مزايا وعيوب

إيجابيات وسلبيات المحول الذاتي

لذا، دعونا ننظر في في مزايا وعيوب المحول الذاتي الأول.

الآن دعونا نتعلم حول إيجابيات وسلبيات المحولات الكلاسيكية بالفعل

مجال التطبيق

محول الكلاسيكية يمكن العثور في كل مكان تقريبا، من معظم اتهام شائع، إلى محطات توليد الطاقة ضخمة على محطات كبيرة عالية الجهد.

محولات السيارات هي أيضا شائعة جدا، ونحن جميعا نعرف LATR (المحول الذاتي مختبر)، ولكن أيضا قوة AT تحدث أيضا في الشبكات حيث هناك اختبأ محايدة.

استنتاج

هذا كل ما أردت أن أقول لكم عن الخلافات والتطبيقات المحولات وأوتوماتيكية. وإذا كانت المادة مفيدة لك، وسوف نقدر ذلك، وأشكركم على اهتمامكم!