تكنولوجيا السيارات بمحرك هوائي يعمل بالهواء المضغوط
منذ حوالي عشر سنوات ، سمعت الأخبار التي تفيد بأن صانع سيارات هندي يخطط للإنتاج بالجملة سيارة صغيرة ، سيتم تشغيل محركها بواسطة الهواء المضغوط المخزن فيها اسطوانات.
منذ ذلك الوقت ، لم أكن مهتمًا بكيفية تطور المشروع. أقترح إلقاء نظرة على هذه التقنية والتفكير فيما إذا كان يمكن تطبيقها للاستخدام في الأدوات التي تعمل بالبنزين وأي مكننة صغيرة (جرارات متحركة ، ومنافذ ثلج ، وما إلى ذلك)
كان عن شركة تصنيع سيارات هندية تاتا موتورز:
سيارة تاتا وانكات. الميزات: وزن السيارة 350 كجم، احتياطي الطاقة بملء واحد للهواء المضغوط - تصل إلى 100 كم. الضغط في 4 أسطوانات CFRP (إجمالي 400 لتر) - 300 صراف آلي. وقت التعبئة بالهواء المضغوط من محطة ضاغط ثابتة - تصل إلى 4 دقائق. يتم تعبئة الهواء من الضاغط المدمج (من المقبس). ولكن في نفس الوقت سيكون وقت الملء 4 ساعات.
علبة التروس ، لا يوجد ناقل الحركة. يوفر المحرك عزم دوران مرتفع من الأسفل. الخدمة - تغيير الزيت كل 50 إم. كم. (1 لتر زيت). إجمالي وزن المحرك 35 كجم في الحجم 700 سم 3. القوة - حوالي 20 حصان
فكرة المحرك ليست للمطورين الهنود ، ولكن لمهندس ومصمم المشغلات الهوائية لسيارات Formula 1 - Guy Negro.
المزيد من التفاصيل: https://os1.ru/article/5670-vmesto-benzina-vozduh
كيف يعمل المحرك؟ بعد كل شيء ، من المعروف أنه عندما يتمدد الهواء المضغوط ، فإنه يبرد. وفي الوقت نفسه ، قد يتكون تكثف في المحرك ويتم تغطيته بالرذاذ. صنع بهذه الطريقة: المحرك له 4 اسطوانات. اثنان كبير (عامل) واثنان صغيران (لضغط الهواء). يتم ضغط هواء الغلاف الجوي وتسخينه في أسطوانات صغيرة وإدخاله في أسطوانات العمل ، حيث يتم مزجه مع الهواء من الأسطوانات. هذا يعادل درجة الحرارة ولا يتشكل التكثيف.
كفاءة هذا المحرك 20٪. نصف حجم محرك الاحتراق الداخلي للديزل. تنخفض الطاقة في درجات الحرارة السلبية - بنسبة 10٪ عندما تصل درجة الحرارة إلى 10 جرام تحت الصفر. هواء العادم بارد (حتى -15 جم) ويمكن استخدامه لتبريد مقصورة الركاب في الطقس الحار. يمكن أن يتم التسخين بالكهرباء المولدة بواسطة المولد. أو من مضخة حرارية (مكيف هواء في دورة عكسية) - كما في أحدث سيارات تسلا الكهربائية.
كان من المفترض أن يتم استخدام Tata OneCAT في تاكسي المدينة. لا أعرف ما إذا كان هذا المشروع ناجحًا ، لكن الفكرة مثيرة جدًا للاهتمام. تاتا لديها أيضا سيارات مدمجة - تاتا ايربود:
هذه سيارة أجرة بثلاثة مقاعد مع أدوات تحكم بعصا التحكم (كما هو الحال في Bobcat). السرعة - تصل إلى 70 كم / ساعة. بالون 175 لتر يكفي ل 200 كم عدد الأميال. يقع المنطاد بين الركاب والسائق. تكلفة التزود بالوقود - 1 يورو.
نموذج آخر تاتا موتورز:
تاتا ميني كات (MDI). ثلاثة مقاعد صف واحد. احتياطي الطاقة - 200 كم. السرعة - تصل إلى 110 كم / ساعة. التكلفة - تصل إلى 4000 $.
هناك أمثلة أخرى لتكنولوجيا المحركات الهوائية. واحد منهم دراجة نارية:
دراجة موتوكروس O2 السعي العميد الاسترالي Bensted. الهيكل من ياماها WR250F. السرعة - تصل إلى 140 كم / ساعة الأميال - ما يصل إلى 180 كم. وزن المحرك: 10 كجم
بشكل عام ، يمكن تحويل أي ICE إلى محرك هواء يعمل بالهواء المضغوط في غضون ساعتين. للقيام بذلك ، استبدل عمود الحدبات لآلية الصمام وقم بتوصيل أسطوانات الهواء المضغوط. تعديل الكلاسيكيات من VAZ في الفيديو:
اثنان 40 لتر البالون يكفي ل 10 كم. وهو مقنع تمامًا لعرض التكنولوجيا.
يمكنك أيضًا إعادة صنع جرار خلفي. سيكون البالون عامل ترجيح. فقط عمود الكامات لكل محرك يحتاج إلى تصميم مختلف.
من حيث المبدأ ، يمكنك محاولة إعادة صنع المحركات ثنائية الأشواط للأدوات التي تعمل بالبنزين. علاوة على ذلك ، تتم إزالة كاتم الصوت والمكربن. يتم تحرير مساحة البالون. إذا كان وقت التشغيل مشابهًا لوقت التشغيل في محطة وقود واحدة ، فهذا أكثر من كافٍ. هناك إزعاج واحد فقط - أنت بحاجة إلى ضاغط لملء الهواء. لكن يتم تقليل تكلفة تشغيل الأداة.
ماذا سيعطي محرك الهواء المضغوط؟ تكاليف منخفضة لتشغيل وصيانة وإصلاح المحرك. الحفاظ على البيئة. أقل ضوضاء. عمر أطول للمحرك.
العيب هو أن الضاغط يحتاج إلى حمله معك وتحتاج إلى الوصول إلى الشبكة الكهربائية.
***
الإشتراك إلى القناة ، قم بإضافتها إلى الإشارات المرجعية في متصفحك (Ctrl + D). هناك الكثير من المعلومات المثيرة للاهتمام في المستقبل.