التمهيدي: كيف لبناء طريق من تلقاء نفسها

عن اثنين من المخاوف الروسية الشهيرة سمع الكثيرون. وإذا كان أحد منهم عديمة الفائدة تقريبا للقتال، ثم الثانية، ذات الصلة لعدم وجود الطرق، فمن الممكن أن العزم بشكل مستقل تماما. وهذا أمر مهم جدا في نطاق ضيق نسبيا، تتعلق ضاحية الخاصة والمنطقة المحيطة بها.

في هذه المقالة سوف ننظر في سبل ل، وبعض الجهد تقوية الطريق، لجعل أيديهم طرق الوصول إلى مناطق الضواحي.

طريق ترابي الأبعاد

وينبغي أن يكون عرض الطريق الترابية العام كافية لجعل عليه في نفس الوقت يمكن تفريق سيارتين. من الناحية المثالية، ينبغي أن يكون 4... 5 أمتار. إذا كان الطريق سوف يؤدي مباشرة إلى بوابة الحديقة الخاصة بك، وسوف تستخدم فقط لكم، لهذا المسار فيلا بعد ذلك سوف يكون كافيا، وعرضها 2 متر.

كيفية بناء الطريق بأيديهم: خيار الاقتصادية القائمة على الحصى والخبث

لبدء نصيحة صغيرة: إذا كنت لا تريد وضعت بناء الطريق تماما على كتفيك، ثم استخدامه لجميع الصلب، دون استثناء، سيكون من الصحيح أن فتيلة هيكل الاتحاد مع جيرانهم وتبادل معهم المالية، وكذلك البناء ذات الصلة التكاليف.

للتخلص من الأوساخ وطين، المداخل كافية لوضع الحصى والحصى والخبث، أو كسرة خبز الأسفلت. في تجربة العديد من البنائين، وهذا الخيار هو عملي جدا، خاصة إذا كنت تنفيذه بشكل صحيح.

هنا يكتب من طريقة مماثلة من كل شيء واحد طريق ترابي من أعضاء منتدانا.

بيتزا (FORUMHOUSE عضو):

تجربتي في بناء الطريق من دون استخدام تكنولوجيا النانو. 30-40 متر من الجزء الفعلي الكذب بولوتين من خلالها يجف على الأقل حتى يوليو تموز.
كيفية جعل طريقي إلى الموقع بيديه:

• عمق حفرت خندق 1 متر على طول مقطع الطريق - حفارة (700 ص).
• تحطمت الناخر في الطريق.
• نصف كاماز الركام الكبير (كنت محظوظا - في حدود يتغير - تقريبا الهدية الترويجية) - 3-4 ر P ؛.
• 3 فتات كاماز الأسفلت - 12 TR

مجموع حوالي 16 TR تحول الطريق من ليس أسوأ مما كانت عليه في المدينة. فترة المراقبة - 4 سنوات. لا ينظر إلى التغييرات. هو فقط مسار صغيرة من المعدات الثقيلة والتفاوت في التوزيع غير المتكافئ للالإسفلت.

ولكن هذا هو حالة خاصة. لإنشاء طريق برخص التراب بأيديهم لفترة طويلة هناك تكنولوجيا موثوقة واجتازت اختبار الزمن، وفي معظم الحالات سوف يتم تطبيقها بشكل صحيح هو لها.

يتم تنفيذ مشروع إنشاء طريق من هذا القبيل في التسلسل. في المقام الأول، وإزالتها من سطح التربة الخصبة (الخضر) طبقة ذات سمك 25-30 سم. ويتم ذلك باستخدام الصف، أو غيرها من معدات بناء الطرق المتخصصة.

والنتيجة هي نوع من الحوض الصغير، والتي لديها أسفل إلى أن يتم وفقا لمحة المزدوج. هذا هو كومة من مياه الأمطار من الطريق في زنزانة صغيرة، شكلت على حواف الطريق المستقبل.

الجزء السفلي لمحة عن "حوض" يمكن ضغط ضاغطات التربة، وبعد ذلك يجب أن يكون السطح لإنشاء سرير الرمل. وهي مصممة لتحسين الصرف من الطريق المستقبل. يجب أن يكون سمك طبقة الرمال 15-20 سم. يجب ضغط الرمال ووضع على رأس طبقة من الأنقاض. كما معطف أعلى قد يكون أيضا الحصى المستخدمة، والخبث أو كسرة خبز الأسفلت. يجب أن يكون سمك طبقة أعلى في غضون 20 سم - الوسطى من الطريق وحوالي 10 سم - في أطرافها.

كيفية تعزيز الطريقة البلاد

بعد تنفيذ التدابير المذكورة أعلاه الطريق الترابية لمناطق الضواحي له يمكن اعتبار النهائي. يبقى فقط أن رام الأسطوانة السطح، أو في الحالات القصوى، بواسطة الشاحنات، والتي كانت تستخدم لنقل الحصى. وهناك نسخة مماثلة من الطلاء التمهيدي، على الرغم من يمكن الاعتماد عليه نسبيا، هو طول العمر وتساءل البعض (وخاصة أثناء ظروف التشغيل المكثف) وسرعان ما تتطلب إصلاح. هذا ما يقول عن forumchanin لدينا.

ماما (FORUMHOUSE المستخدم):

سحق جزء 40-70 سم بعد الربيع 10 قد ترك الأرض، ومشاهدة الموسم الثاني. مع الثانوية الانقاض تقريبا نفس. لا تعثرت الجهاز إلى أسفل، ولكن لم يتم يسر النفس، وقدم قذرة.

على FORUMHOUSE تتعلم كيفية جعل طريق ترابي إصلاح بأيديهم، والذين يجب أن تدفع ثمن ذلك في قرية عطلة.

الخلاصة: من أجل تغطية الجزء الأكبر من الوقت ليس هو المترامية الأطراف، ويتم فصل طبقات بشكل واضح عن بعضها البعض، والحق في استخدام أكثر تطورا، ولكن أيضا تكنولوجيات أكثر تكلفة. أنها تتطلب استخدام مواد مثل التكسية الأرضية، شبكة جيولوجية شبكة جيولوجية أو حجم.

كيفية بناء طريق ترابي - استخدام المموه

المموه (دورون) - هو نسيج الاصطناعية خاص، وتستخدم في بناء الطرق لفصل الجزء الأكبر من طبقات. لديها قوة عالية ويمر الرطوبة بحرية. إذا كان الأساس للطريق المستقبل هو الصعب ومقاومة التمهيدي، عند بنائه يمكن الاستغناء باستخدام الانسجة والمواد السائبة المدرجة في الفصل السابق. المموه هو انتشار على النت والتربة ضغط ومن ثم تغطيتها بطبقة من الرمل والحصى (يمكن استخدامها بدلا من شظايا الحصى والخبث أو القمامة الأسفلت). هذا يتجنب خلط التربة بطبقة الأكبر أقل. ونتيجة لذلك، فإن الحصى لا تخلط مع الطين ومكفول طريق آخر لك بضع سنوات دون الكثير من الصيانة. على أنه سيكون من السهل أن تدفع كلا في الأراضي الجافة وفي الطقس الممطر.

أحيانا عند استخدام التكسية الأرضية بناة شاملة الرمال من بناء الطريق. ولكن تبين الممارسة التي فمن الأفضل معه من دونه.

المموه من مختلف الصانعين لها خصائص مختلفة. ومع ذلك، فإن العامل الرئيسي في تحديد التوحيد من الانكماش ومقاومة doronita التخدد هو كثافته. لبناء الطريق الترابي هو كثافة الأمثل للالمموه، وهو ما يعادل 250 جم / م.

طريق ترابي من خلال شبكة جيولوجية

شبكة جيولوجية - مادة شقة تعزيز وجود البنية الخلوية. لأنه يقوم على استخدام المواد المركبة الحديثة التي يمكن أن تحمل طولية عالية وكميات عرضية. شبكة جيولوجية توزع بشكل فعال قوة خارجية الأفقية، ومنع انتشار المواد السائبة التي تشكل الطرق.

أوصت Geogrids كاملة مع المموه. ومثل هذا النهج تجنب اختراق الطبقات العليا من قاعدة الرصيف في الأرض وترسيخ الحجر المجروش (الحصى) طبقة.

استخدام جنبا إلى جنب مع المموه شبكة جيولوجية يسمح لاستبعاد طبقة الرمال من بناء الطرق الترابية. ولكن 10 سم من الرمل بين المموه وشبكة جيولوجية سوف تساعد على تقليل الحمل على دورون وبالتأكيد لا ضرر الرصيف. التسلسل الصحيح لبناء الطرق في هذه الحالة كما يلي:

• إزالة التربة السطحية وانضغاط التربة.
• وضع مواد التكسية الأرضية.
• تعبئة الرمل المموه.
• وضع شبكة جيولوجية.
• تعبئة من الحصى الطريق، سحق حجر أو مواد أخرى مناسبة.
• المتداول الطبقة العليا من الطريق.

عند إزالة الطبقة الخصبة في هذه الحالة لا ينبغي أن تذهب بعيدا جدا. ويكفي أن 15-20 سم. طبقة من الحصى جدا، وسوف لا تتجاوز 10 سم.

بعض الناس في بناء الطريق بلد على أساس geogrids، في محاولة لتوفير المال، وتجنب استخدام مواد التكسية الأرضية، وتنحصر في استخدام الرمال. وهذا ما يعتقده الناس عن المستخدمين منتدانا.

hab70 (FORUMHOUSE المستخدم):

إذا مزيد من العملية لا تزال الرمال يذهب في الأرض، prosyadet شبكة جيولوجية، والأنقاض تتخذ... وأعتقد أن هذا الخيار - قبل أول هطول للأمطار وحركة المرور الكثيفة... وأنا أؤيد فكرة لتعزيز المموه.

بناء الطرق باستخدام شبكة جيولوجية

شبكة جيولوجية - هيكل مركب ثلاثي الأبعاد، تقدم في شكل قرص العسل. اليوم هو تصميم معظم اعدا بتقديم الطريق ثلاثي الأبعاد التربة التعزيز. وإذا كنت تريد أن في طريقك يمكن أن يركب بسلام، والسيارات، ليس فقط، ولكن أيضا الشاحنات الصغيرة، في حين ضروري بنائه لاستخدام شبكة جيولوجية قوي.

معظم الأمثل التراب التكنولوجيا وبناء الطرق، واستخدام هذه المواد هو وضع المموه على التربة ضغط مع تثبيت لاحق من شبكة جيولوجية على رأس doronita. يوصي معظم الشركات المصنعة لملء الأنقاض شعرية واحدة (أو مواد مماثلة). طبقة من الحصى للقيام فقط فوق الشبكة. إذا كان ارتفاع صريف هو 5 سم، وسمك حصباء أن يكون حوالي 7 سم وهلم جرا. هذا، كما قلنا، الشركة المصنعة التوصيات. ولكن المستخدمين منتدانا ستكون على استعداد لمواصلة تطوير هذا التصميم. وهكذا، فإن المستخدم Zack75 وهو يعتقد أن الاحتياجات الفردية يمكن أن يكون المموه الأول مغطاة بالرمال، وبالفعل على رأس هذه المواد وضعت شعرية.

نعم، والفكرة هي ممكنة جدا لاتخاذ المذكرة. وحتى من دون الرمال يمكنك الحصول على الرصيف قوية جدا ودائمة.

إذا كنت ترغب في الحصول على نصائح عملية حول البناء الذاتي من طريق ترابي، و اتخاذ مذكرة عن الإنجازات الحالية لعملائنا، فإننا ننصح لزيارة موضوع في المنتدى، حول بناء وتعزيز من الطرق الترابية. والمشاركة في مناقشة معظم الأسئلة السفر شعبية يمكن أن يكون في موضوع "الأرض و الملكية المشتركة»

مناقشة المادة وقراءة المواد الأخرى المكرسة لحياة البلاد يمكنك على الموقعFORUMHOUSE.

اشترك في القناة حتى لا تفوت الإصدار التالي!